Autolib ‘guasti già sofferenze e atti di vandalismo

Por Salvatore | gennaio 22, 2012

Autolib ‘guasti già sofferenze e atti di vandalismo Autolib ‘, l’auto elettrica, self-service a Parigi , ha i suoi primi problemi. Coinvolti sono: atti di vandalismo. Se la vigilia di Capodanno è andato abbastanza bene, con solo tre specchi e due paraurti rotto in profondità, ben 30 a 40 vetture, circa 250 attualmente in servizio, sono distribuite uniformemente sulla base tecnico Vaucresson (Hauts-de-Seine) per la riparazione, spesso il risultato di atti di vandalismo. Finestre erano rotti, porte rotte diverse volte. Solo un incendio scoppiato la vettura sul circuito, il principio di precauzione e le regole di circolazione stradale si dovrebbe applicare alla lettera caso di veicoli a disposizione del pubblico. In caso contrario, il cliente avrebbe una svolta giornata campale contro il locatore. Non c’è modo di mostrare la luce della normativa. L’ansia, il sistema varia notevolmente a seconda delle fasi d’uso e quindi ripristina alcune verità grazie al recupero di energia da rallentare. Programma Eco aumenta ulteriormente la rigenerazione, ma riducendo altre performance. Un joystick semplice per passare a selezionare avanti o indietro e abbastanza neutrale. Il 108hp motore elettrico fornisce una buona accelerazione, anche se la tendenza è quella di guidare sul ghiaccio sottile.

Chi vorrebbe una macchina capace di 110 km di calore soprattutto nelle zone rurali e urbane con una media terzino a casa e fare una notte?Eppure questo è ciò che fornisce la potenza e in particolare la Leaf sostenendo strada. Sulla strada, nessuna speranza della vivacità di una vettura tradizionale e la sua velocità di 144 km / h per sciogliere le convinzioni più radicate nel più breve tempo le batterie. Nessuna speranza di passare il week-end a 200 km, Leaf può essere limitato una capra legata a un palo. Tuttavia, la tecnologia, venduti a prezzi esorbitanti, è successo e funziona perfettamente.Ma ci si chiede a cosa serve una berlina di queste dimensioni la cui funzione è quella di lasciare il suo porto a casa e battere la campagna.Oltre a soddisfare l’ego di alcuni dirigenti o politici che andare spavaldo in questi veicoli verdi finanziato dal contribuente, il potere non ha senso su una vettura grande per un individuo. Tuttavia, un piccolo modello di utilità o l’intervallo che circondano la città, ha senso. Ma con un prezzo 2-3 volte superiore a quello di un modello tradizionale, al fine di rivendita a caso con batterie difficile valutare il loro uso a lungo termine sembra essere compilato e multimotorisés aziende o famiglie che possono permettersi questa avventura sonaglio elettrico”Il problema, dice un responsabile della manutenzione della flotta è che queste vetture non sono derivate dalla massa e di un catadiottro o rotte sono più difficili da ottenere, dato che lo stock è limitato.” Inoltre, i guasti sono stati trovati, abbastanza logico, dal momento che l’auto Bolloré “difficoltà iniziali”, dice un esperto. Secondo una fonte, 4 o 5 auto sarebbe tornato al garage dopo aver sperimentato problemi elettrici associati a forti piogge della scorsa settimana. Un filo di collegamento delle batterie si trova sotto il ponte del veicolo avrebbe, su alcuni modelli, un problema di tenuta. “Niente di grave”, dice una parte della società di manutenzione. Ha detto che “il test d’inverno, soprattutto il freddo. Ora le temperature sono piuttosto miti per il momento … “Resta da controllare la maleducazione di alcuni driver …

Fonte: http://www.lefigaro.fr/

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